E-triračiai skatina perdirbimo revoliuciją Fortalezoje, Brazilijoje | „TheCityFix“.
Rafaela Aires darbo diena prasideda 9 val. ryto, vedžiodama ją miesto gatvėmis, kurios driekiasi pro Atlanto vandenyno pakrantę ir po betoninėmis viadukais. Iš jos surinktų butelių ir kartoninių dėžių ranka traukiamame vežimėlyje susidėliodavo krūvas. Dabar jie barška jos elektrinio triračio krovinių surinkimo konteineryje, kai ji užsega dviračių takus.
„Važiuodamas dviračiu jaučiuosi kaip karys“, – juokiasi Aires. „Aš tikrai laimingas.”
Taip buvo ne visada. Kaip seniai katadorasA, arba atliekų rinkėjas, Fortalezoje, Brazilijoje, Aires prisimena, kad buvo nužiūrėta ir įžeidinėjama dėl savo darbo praeityje. Pasak Musamaros Pereiros, kitos katadoros, dirbantys šioje srityje dažnai buvo vadinami „grifais“ arba „šiukšlių plėšytojais“. „Žmonės vis dar nematė (mūsų) kaip profesionalų“, – paaiškino ji.
Tačiau darbas, kurį atlieka Aires ir Pereira, yra labai svarbus.
Fortaleza mieste beveik neturi atliekų ir perdirbimo infrastruktūros. Kaip ir daugelyje kitų Brazilijos miestų, maždaug 8 000 katadorų, kurie oficialiai nedirba mieste, sudaro jo atliekų tvarkymo sistemos stuburą, teikiančią didžiąją dalį paėmimo paslaugų ir parduodančių surinktas perdirbamas medžiagas trečiosioms šalims, kad užsidirbtų pragyvenimui.
Nors Brazilijos vyriausybė pastaraisiais dešimtmečiais stengėsi formalizuoti darbą, dauguma katadorų susiduria su pavojingomis darbo sąlygomis. Daugelis per 18 valandų darbo dieną ištraukia iki 240 kilogramų (530 svarų) atliekų, naudodamiesi rankomis traukiamais vežimėliais. Atlyginimai svyruoja priklausomai nuo to, kiek kiekvienas žmogus surenka ir už ką gali jas parduoti, o vidutinis Fortaleza atliekų rinkėjas dažnai surenka vos 300 R$ (apie 53 USD) per mėnesį.
Tuo tarpu šiukšlės kaupiasi. 2023 m. tik 6 % Fortalezos atliekų atsidūrė perdirbimo įrenginiuose, todėl pakraščiai buvo prigrūsti šiukšlių maišų ir kartoninių dėžių. „Kartais Fortaleza nėra švarus miestas“, – pripažino vietos restorano savininkas Manu Duvale'as. „Mes gyvename su šiukšlėmis taip, lyg tai būtų nieko.
Tačiau pastaruosius ketverius metus Fortaleza perdirbimo problema ir katadorų darbo vietos palaipsniui gerėjo. Tai daugiausia dėl naujoviško projekto „Re-Ciclo“, kuriam vadovauja Fortalezos vyriausybės inovacijų laboratorija. O elektriniai triračiai (e-triračiai) kariai, tokie kaip Aires, skatina pokyčius.
Atliekų tvarkymo atkūrimas Fortalezoje
Fortaleza toli gražu nėra vienintelis Brazilijos miestas, kuriame trūksta perdirbimo infrastruktūros; daugiau nei 90 % šalies atliekų patenka į sąvartynus arba sąvartynus. Tai daro didelį poveikį klimatui. Fortalezoje neperdirbtos atliekos sudaro trečdalį miesto šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų.
Re-Ciclo stengėsi pakelti Fortalezos katadores ir išplėsti savo perdirbimo infrastruktūrą, iš naujo apibrėždama, kaip miestas tvarko atliekas. Šioms pastangoms svarbiausia yra e-triračių parkas, kuris suteikė galimybę pirmą kartą mieste teikti antrinių žaliavų surinkimo paslaugą „nuo durų iki durų“ ir sustiprino dviračių sistemą visiems gyventojams.
Re-Ciclo iš naujo įsivaizdavo, ką gali padaryti katadoras.
Pagal programą katadorai dabar renka perdirbamas medžiagas tam tikrais maršrutais per miesto rajonus, sustoja prie namų ir butų, kuriuose gyventojai paprašė perdirbti. Perdirbamos medžiagos deponuojamos į vieną iš dešimčių „Eko taškų“ – surinkimo centrų tinklą, kur jas išrūšiuoja ir išvalo atliekų rinkėjai, o vėliau parduoda perdirbimo tarpininkams. Re-Ciclo atnaujino šią kadaise neveiksmingą surinkimo infrastruktūrą, kad palaikytų programą.
Tačiau Re-Ciclo nėra tik atliekų surinkimo programa. Tai taip pat žymiai pagerino katadorų darbo sąlygas.
Daugeliu atvejų geresnis perdirbimas lėmė efektyvesnį darbą ir stabilesnį „Re-Ciclo“ darbuotojų atlyginimą. Raquel Silva, Moura Brasil atliekų rinkėjų asociacijos prezidentė, paaiškino, kad dabar ji gali aplankyti 10–16 surinkimo vietų per kelionę prieš grįždama į ekologinius taškus tiek pat laiko, kiek anksčiau ji aplankydavo 3–4 vietas.
Programa taip pat renka duomenis paėmimo maršrutais, kad katadorai galėtų sekti surinktų perdirbamų medžiagų kiekį ir paskatinti geresnes derybas dėl atlyginimų. „Re-Ciclo“ skatina neprisijungusius atliekų rinkėjus jungtis į asociacijas, siekiant padidinti kolektyvinių derybų galią.
Dėl stabilesnių pajamų ir patikimo surinkimo stebėjimo dauguma darbuotojų dabar gauna žymiai didesnius atlyginimus – iki 500 % didesnius nei ankstesnis. „Šiandien atliekų surinkėjas, priklausantis Re-Ciclo, uždirba savo dienos atlyginimą už pasiektus tikslus“, – sakė Pereira. „(Atliekų surinkėjas) turi transportavimo talonus, maitinimo talonus ir dabar yra vertinamas.
Kaip atliekų darbuotojai padėjo sukurti geresnę perdirbimo sistemą
Re-Ciclo rimtai prasidėjo per COVID-19 pandemiją, kai Fortalezos vyriausybė ieškojo būdų, kaip paremti katadorus, kurie staiga nebegalėjo dirbti. Miesto inovacijų laboratorija (LABIFOR) siekė sukurti sprendimą, kuris galėtų patenkinti darbuotojų poreikius ir kartu spręsti miesto atliekų problemas. Patys katadorai buvo pagrindiniai šiame procese.
„Šioje politikoje mums buvo labai svarbu, kad atliekų rinkėjų asociacijos būtų programos dalis nuo pat pradžių“, – paaiškino Luizas Alberto Sabóia, CITINOVA, Fortalezos mokslo, technologijų ir inovacijų fondo departamento, kuriame yra LABIFOR, prezidentas. Grupė surengė fokusavimo sesijas su visomis 16 atliekų rinkėjų asociacijų visame mieste. Pasak „Re-Ciclo“ vadovės Nirlania Diógenes, šios pradinės diskusijos paskatino miesto sprendimus steigti ekologinius taškus ir aprūpinti katadorus elektroniniais triračiais.
Inovacijų laboratorija ir toliau glaudžiai bendradarbiavo su atliekų rinkėjų asociacijomis projekto prototipų kūrimo etapuose, kad gautų atsiliepimų ir nustatytų tobulinimo sritis. Keli bandymų etapai leido komandai sukurti lengvesnius, lengviau manevruojamus ir labiau atitinkančius katadorų poreikius elektroninius triračius. Naujieji e-triračiai gali vežti iki 150 kilogramų (330 svarų) perdirbamų medžiagų, įveikiant didesnius atstumus dvigubai greičiau nei tradiciniai rankomis traukiami vežimėliai.
Profesijoje, kuriai būdinga didelė traumų rizika ir pavojus sveikatai, Re-Ciclo aprūpino katadores asmenines apsaugos priemones ir ryškiaspalves uniformas, kad padidintų jų matomumą. LABIFOR surengė mokymo seminarus, skirtus supažindinti darbuotojus su naujomis surinkimo rutinomis, padėti jiems pereiti prie elektroninių triračių ir išmokyti bendrauti su klientais.
Norint įgyvendinti programą, reikėjo visos miesto informacijos. Siekdama skatinti perdirbimą gyvenamosiose patalpose, komanda pristatė internetinę surinkimo programą, kad vartotojai galėtų užsiregistruoti paslaugai „nuo durų iki durų“ pagrindiniais „Re-Ciclo“ maršrutais. Tuo tarpu gyvenantys už paslaugų maršrutų ribų savo atliekas galėjo atiduoti tiesiai į ekologinius taškus. Tai išplėtė prieigą prie perdirbimo ir padėjo lengviau ir patogiau surinkti, suteikdamas lengvai keičiamo dydžio sprendimą. Projektavimo etape miestas taip pat vykdė švietimo kampanijas gyventojams ir verslo savininkams.
„Manau, kad kiekvienas, kuris suvokia ir supranta (Re-Ciclo), negali to neįvertinti“, – sakė restorano vadovas Duvale'as. „Kai (šiukšlėmis) gerai pasirūpinta, tai yra pajamų šaltinis; tai žaliava“.
Atnaujintas pasididžiavimas perdirbimu įkvepia ekologiškesnę Fortalezą
Fortaleza pradėjo atkreipti dėmesį. Re-Ciclo e-triračiai per pirmuosius pilnus veiklos metus gabeno 380 tonų antrinių žaliavų ir nuo 2022 m. padėjo perdirbti 980 tonų atliekų. Dėl šio projekto ir kitų miesto valdžios iniciatyvų Fortaleza nuo tada išaugo 541 proc. jos perdirbimo programa.
„Tai yra Fortalezos baseinas, atsižvelgiant į selektyvų atliekų surinkimą“, – sakė Sabóia.
Fortalezos gyventoja Hannah Mendes prisimena šiukšles, susidarančias per miesto karnavalo šventes, ir nustebo, kai rytą po šventės pamatė sutvarkytus paplūdimius. „Viskas jau surinkta, viskas švaru. Tai labai malonu matyti.”
Tarp katadorų projektas sukėlė pasididžiavimo jausmą. Daugelis minėjo uniformas ir elektroninius triračius kaip didesnio bendruomenės pripažinimo šaltinius. Gyventojai susisiekė su katadorais, norėdami sužinoti daugiau apie projektą arba užsiregistruoti. Kai kurie netgi prašo pasidaryti asmenukes su „Re-Ciclo“ darbuotojais. O darbas perdirbimo sandėliuose nebekelia tokio sprendimo, koks buvo anksčiau. „Nueinate į sandėlį ar asociaciją ir matote, kaip daug jaunų žmonių dirba… ir nebėra jokio išankstinio nusistatymo“, – paaiškino Borgesas, ilgametis atliekų rinkėjas.
Perėjimas nuo piloto prie praktikos
Plečiantis, Re-Ciclo tikisi vaidinti vis svarbesnį vaidmenį užtikrinant ilgalaikį Fortaleza tvarumą. Dabar projektas yra „Maís Fortaleza“ – miesto programos, kuri vykdo žiedinės ekonomikos iniciatyvų rinkinį, dalis, o dabar ekologiniuose taškuose numatomas elektroninių atliekų šalinimas. Miesto valdžia siekia, kad per ateinančius aštuonerius metus būtų perdirbta 50 % visų atliekų.
Žvelgiant į priekį, LABIFOR planuoja iki 2024 m. gruodžio mėn. padidinti savo automobilių parką nuo 20 iki 150 elektroninių triračių motociklų, kuriuose dirbs daugiau nei 200 katadorų ir aptarnaus visus 12 miesto rajonų. Vykdomas darbas su Transformatyviojo mobilumo mieste iniciatyva (TUMI), kuri skyrė finansavimą pradinei bandomajai programai, siekiama optimizuoti maršrutus naudojant duomenų žemėlapius ir erdvinę analizę. Ir komanda tikisi būsimus elektroninius triračius aprūpinti saulės baterijomis, kurios juos įkraus surinkimo metu.
„Re-Ciclo“ galiausiai gali pasiūlyti būsimų perdirbimo pastangų visoje šalyje planą. Brazilijos 2022 m. nacionaliniame kietųjų atliekų plane numatyta, kad 48 % visų atliekų iki 2040 m. turi pasiekti perdirbimo centrus, nors tai darydama susiduria su dideliais iššūkiais.
Požiūrio pasikeitimas neįvyks per naktį, sakė Fortalezos vicemeras Élcio Batista, nors gyventojai pradeda „suvokti, kiek daug jie gali prisidėti“. Žmonių prijungimas prie atliekų šalinimo yra svarbi pradžia. Pasak Sabóia, programa nuo tada įkvėpė kaimyninius miestus, tokius kaip Sobralis, sekti pavyzdžiu.
Katadorams Re-Ciclo kasdien primena apie jų svarbą.
„Mes perdirbame ir galiu padėti daugeliui žmonių, neturinčių darbo galimybių“, – svarstė Silva, – tausoju aplinką – tai daugelio dalykų derinys. Man yra džiaugsmas būti Re-Ciclo dalimi ir kolekcionieriumi.
2023–2024 m. WRI Ross centro apdovanojimas miestams švenčia projektus ir iniciatyvas, skatinančias klimato kaitai pasirengusias bendruomenes. Iš penkių finalininkų vienas didžiojo prizo laimėtojas bus paskelbtas rugsėjo 25 d.
Šis straipsnis iš pradžių pasirodė WRI įžvalgose.
Jen Shin yra pasaulinis WRI Ross centro prizo miestams lyderis ir WRI Ross centro tvarių miestų miesto transformacijos vadovas.
Hanwen Zhang yra WRI Ross tvarių miestų centro komunikacijų, įsipareigojimų ir tyrimų stažuotojas.
