Detroitas, Varanasis ir Venecija vadovauja pasauliniam iššūkiui | „TheCityFix“.

Atsižvelgiant į sparčią urbanizaciją, besikeičiančius judumo modelius ir gresiančią klimato krizę, tvarių miestų iššūkis pasirodo kaip novatoriška iniciatyva, suteikianti katalizinį požiūrį į pažangą. Šia 9 milijonų dolerių vertės iniciatyva, kurią pradėjo Toyota mobilumo fondas bendradarbiaudamas su WRI Ross tvarių miestų ir iššūkių darbų centru, siekiama spręsti aktualias mobilumo mieste problemas pasitelkiant atviras inovacijas. Detroitas, Varanasis ir Venecija buvo atrinkti kaip priimantys miestai, kurių kiekvienas reprezentuoja skirtingą mobilumo kraštovaizdį, kartu įkūnijantis įvairius globalių miesto iššūkių gobelenus.
Pagrindinis „Darnių miestų iššūkio“ tikslas – sukurti efektyvesnes, prieinamesnes ir aplinką tausojančias transporto sistemas. Skatinant novatoriškus sprendimus, iniciatyva siekiama sukurti metodus, kurie gali būti pritaikyti miestams visame pasaulyje, siekiant pažangaus, tvaraus gyvenimo mieste.
Detroitas: krovinių pertvarkymas

Detroitas, Mičiganas, plačiai žinomas kaip „Motor City“, naudoja savo automobilių paveldą, kad sukurtų tvaraus mobilumo sprendimus. „Detroit Sustainable Cities Challenge“ pagrindinis dėmesys skiriamas Rytų rinkai – vienam seniausių ir didžiausių miestų maisto gamybos ir paskirstymo centrų JAV. Šis triukšmingas centras yra Detroito maisto gamybos, perdirbimo, pakavimo ir platinimo centras, vaidinantis gyvybiškai svarbų vaidmenį išmaitinant milijonus.
Rytų rinka yra kertinis Detroito maisto ekonomikos akmuo – kasmet parduodama daugiau nei 360 mln. USD didmeninės prekybos maisto, o eksportas į tarptautines rinkas šį skaičių beveik padvigubina. Rinka sujungia sudėtingą ūkininkų, didmenininkų, logistikos operatorių ir platintojų ekosistemą į veiklą, skirtą efektyviam maisto judėjimui. Kadangi Rytų rinka ir toliau plečiasi ir kaip rinka, ir kaip mišrios paskirties kaimynystė, ji susiduria su pagrindiniu iššūkiu: derinti padidėjusią maisto gamybą ir paskirstymą su švaraus krovinių vežimo iniciatyvomis.

Detroito tvarių miestų iššūkis ieško novatoriškų sprendimų, galinčių padidinti krovinių vežimo operacijų efektyvumą, kartu žymiai sumažinant iškastinio kuro sąnaudas ir atveriant švarių krovinių vežimo technologijų galimybes. Galimi naujovių diegimo būdai yra transporto parko, krovinių ir šaldymo grandinės valdymo optimizavimas ir alternatyvių energijos šaltinių paieška laivynams ir šaltosios grandinės logistikai. Tačiau pokyčiams kyla susirūpinimas dėl galimų verslo veiklos sutrikimų jau ir taip konkurencingoje rinkoje su nedidelėmis maržomis. Norint išspręsti šias problemas, sėkmingi sprendimai turi suteikti pridėtinės vertės esamoms operacijoms, sklandžiai integruoti nepatiriant didelių išlaidų ar pertrūkių ir būti lengvai pritaikyti įvairioms Rytų rinkos suinteresuotosioms šalims.
Varanasis: naujoviškas minios srautas

Varanasis (Indija), besisupantis palei šventosios Gango upės krantus šiaurės Indijoje, yra vienas seniausių ir nuolat apgyvendintų miestų pasaulyje. Garbinamas kaip Indijos „dvasinė sostinė“, miestas kasmet pritraukia milijonus piligrimų ir turistų, sukurdamas unikalius miesto iššūkius, kuriuose senovės tradicijos derinamos su šiuolaikine realybe.
Miesto siaurų, vingiuotų juostų labirintas kelia didelių iššūkių prisitaikant prie didžiulio lankytojų antplūdžio, todėl didėja susirūpinimas dėl saugumo ir pasiekiamumo. Pėsčiųjų ir transporto priemonių santaka ankštose erdvėse sukūrė sudėtingą ir dažnai pavojingą aplinką, ypač pažeidžiamoms grupėms, pavyzdžiui, pagyvenusiems žmonėms ir žmonėms su negalia. Nors planuojama pagerinti infrastruktūrą, kad būtų galima pasiekti Varanasį, ypač Kašio senamiestį, platesnės fizinės infrastruktūros pakeitimai bus sudėtingi ir mažai tikėtini. Daugelį kartų vystantis organiškai, miestas yra tankiai apgyvendintas gyvenamųjų namų, įmonių ir vingiuotų takų, vedančių į Gango upę, tinklas – šios senovinės ir garbingos infrastruktūros suardymas arba gyventojų ir kartų verslas gali būti žalingas vietos gyventojams ir suteršti miesto šventas statusas.
Varanasi Sustainable Cities Challenge ieško novatoriškų, duomenimis pagrįstų sprendimų, siekiant užtikrinti, kad perpildytos Kašio vietovės būtų saugesnės ir lengviau prieinamos turistams, gyventojams ir pažeidžiamoms gyventojų grupėms. Šie sprendimai turi išlaikyti Kašio charakterį, netrukdyti religinei, dvasinei ir turistinei veiklai, veikti atsižvelgiant į esamos infrastruktūros suvaržymus. Kad tai pasiektų, miesto valdžia naudoja esamą kamerų filmuotą medžiagą, kad sukurtų naujus ir efektyvesnius minios srautų valdymo metodus. Galimi sprendimai – nuo išmaniųjų minios stebėjimo sistemų iki novatoriškų miesto dizaino intervencijų, kurios pagerina pėsčiųjų srautą, kartu gerbiant istorinę miesto struktūrą.
Venecija: tvaraus mobilumo įgyvendinimas

Venecija, garsus Italijos uostas ir kultūros centras, pristato unikalų miesto kraštovaizdį, apimantį istorinį salos centrą ir žemynines sritis, tokias kaip Mestre ir Marghera. Transportui skirta žemė ir vanduo, Venecija tapo daugiarūšio mobilumo sprendimų laboratorija.
Nepaisant visapusiško transporto tinklo, įskaitant autobusus, traukinius, tramvajus, hibridinius vandens autobusus ir mikromobilumo paslaugas, Venecija susiduria su svarbiu iššūkiu – nepakankamu išnaudojimu. Miesto įvairios mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančios transporto galimybės dar turi išnaudoti visas savo galimybes visuomenei pritaikyti. Ši problema gali būti susijusi su įpročio ir žinomumo galia formuojant mobilumo pasirinkimą. Remiantis 2023 m. „Audimob“ ataskaita apie Italijos mobilumą, žmonės linkę laikytis pažįstamų judumo įpročių, dažnai pasigendami naujų paslaugų ir naujovių, kurios galėtų pasiūlyti geresnes, tvaresnes alternatyvas. Tačiau daugiau nei 50 % kelionių Venecijos didmiestyje trunka 15 minučių ar mažiau, o tai rodo, kad yra daug neišnaudotų galimybių skatinti tvarų transportą.

„Venice Sustainable Cities Challenge“ ragina diegti naujoves, skatinančias keisti elgesį, sutelkiant dėmesį į vartotojų motyvacijos supratimą ir mažo anglies dioksido kiekio technologijų režimų patrauklumo didinimą. Iššūkis yra atviras naujiems ir įdomiems požiūriams, pradedant skirtingų žinių, tokių kaip technologijos, psichologija, miestų planavimas ir ekonomika, derinimas iki naujų ar naujų technologijų derinių panaudojimo. Sprendimai turės atsižvelgti į skirtingų vartotojų grupių poreikius, pageidavimus ir aplinkybes. Siekiant skatinti tvarų transportą, galimi pasiūlymai galėtų panaudoti tokius metodus kaip stumdymas, žaidimo panaudojimas arba pasirinkimo architektūros keitimas. Taip pat yra galimybė remtis esamomis technologijomis, pvz., „Venezia Unica“ kortele, leidžiančia elektroniniu būdu įsigyti bilietus įvairiais režimais, siekiant dar labiau supaprastinti vartotojo patirtį ir padaryti ekologiškesnius bei sveikesnius režimus patrauklesnius.
Pasaulinio miesto tvarumo planas
Taikant atvirą inovacijų metodą, tvarių miestų iššūkis skatina naujas perspektyvas, potencialiai atskleidžiant naujus nuolatinių judumo mieste problemų sprendimus. Įžvalgos, gautos sprendžiant unikalius iššūkius Detroite, Varanasyje ir Venecijoje, gali pasiūlyti vertingų pamokų kitiems miestams, susiduriantiems su panašiais sunkumais. Integruodami ir padidindami šias naujoviškas intervencijas, miestai visame pasaulyje gali sukurti tvaresnes, efektyvesnes ir patrauklesnes mobilumo sistemas.
9 mln. USD vertės „Toyota Mobility Foundation Sustainable Cities Challenge“ šiuo metu priima įrašus į Detroitą iki 2024 m. rugsėjo 12 d., į Varanasį iki 2024 m. spalio 10 d. ir į Veneciją iki 2024 m. rugsėjo 30 d. Suinteresuoti kandidatai gali registruotis vienas prieš vieną sesijos bet kokiems klausimams.
Hanna Ohlund yra WRI Ross tvarių miestų centro mobilumo mieste tyrimų analitikas.
Thet Hein Tun yra WRI Ross tvarių miestų centro vyresnysis transporto tyrimų bendradarbis.
Vishal Ramprasad yra WRI India integruoto transporto vyresnysis programų vadovas.