Kruizas pašalino pagrindinę kliūtį, trukdančią grąžinti robotaksį į Kalifornijos kelius
Savarankiškai vairuojanti „General Motors“ dukterinė įmonė „Cruise“ sutiko sumokėti 112 500 USD baudą už tai, kad nepateikė visos informacijos apie praėjusiais metais įvykusią avariją, kurioje dalyvavo viena iš jos robotų. Susitarus su Kalifornijos komunalinių paslaugų komisija (CPUC) ne tik išvengiama bylinėjimosi, bet ir suteikiama galimybė Cruise'ui atnaujinti veiklą valstijoje.
Taikos sutartis „atneš[s] šis ginčas baigtas“, o tai leidžia Komisijos darbuotojams „skirti savo išteklius Cruise'o reguliavimo priežiūrai, o ne dalyvauti galimai užsitęsusiuose teisminiuose procesuose“, rašoma sprendime. El. paštu išsiųstame pareiškime Cruise'as teigė, kad bendrovė „džiaugiasi“, kad pasiekė susitarimą, ir pažymėjo, kad bendrovė ėmėsi „svarbių žingsnių, kad pagerintų mūsų vadovavimą, procesus ir kultūrą“.
2023 m. spalį „Cruise“ sulaukė atgarsio, kai „Cruise robotaxi“ užvažiavo ant pėsčiojo, kuris buvo numestas į kelią po to, kai jį partrenkė žmogaus vairuojama transporto priemonė. Po to robotaksi nutempė pėsčiąjį 20 pėdų, kai bandė manevrą atlikti megztiniu, o „Cruise“ darbuotojai iš karto nepasidalijo CPUC ir kitomis valstijos bei federalinėmis reguliavimo institucijomis, kai ištyrė įmonę. Dėl informacijos nuslėpimo ir CPUC, ir Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamentas atėmė Cruise leidimus valdyti be vairuotojo transporto priemones valstijoje.
Nuo to laiko „Cruise“ įgyvendino daugybę „korekcinių priemonių“, kurios, atrodo, patenkino daugelį CPUC susirūpinimo dėl bendrovės nuolatinės autonominių transporto priemonių veiklos. Agentūros sprendimas atkreipia dėmesį į veiksmus, kurių ėmėsi Cruise'as, įskaitant advokatų kontoros Quinn Emanuel palikimą atlikti vidinį Cruise'o veiklos struktūros tyrimą, sukurti skaidresnę įmonės veiklą ir paskatinti pasitraukti iš tokių darbuotojų kaip buvęs generalinis direktorius Kyle'as Vogtas.
Komisija pažymėjo, kad Cruise'as prisiėmė atsakomybę už savo praeities nesėkmes ir žada ateityje būti skaidresnis su agentūra. Atrodo, kad Cruise'as taip pat gauna puikius balus už siekį „spartiai išspręsti šį ginčą“, o ne leisti šiam reikalui pereiti per brangų ir daug laiko reikalaujantį sprendimų, apeliacijų ir svarstymų šūvį.
„Mes darome išvadą, kad imdamasi šių korekcinių priemonių „Cruise“ siekia atkurti visuomenės pasitikėjimą, tapdama skaidresniu ir bendradarbiaujančiu subjektu, kuris neslėps esminės informacijos nuo reguliavimo agentūrų, kurios prižiūri jos AV transportavimo paslaugas“, – rašoma nutarime.
Pagal susitarimą Cruise taip pat privalo reguliariai dalytis informacija apie incidentus su CPUC. Tai apima daugiau pranešimų apie susidūrimus, taip pat mėnesines ataskaitas apie incidentus, susijusius su sustabdytais AV, kuriuos reikia fiziškai paimti iš lauko.
Prieš liūdnai pagarsėjusį spalio 2 d. incidentą Cruise'as taip pat buvo kritikuojamas visuomenės, politikų ir teisėsaugos institucijų, nes jos robotaksis turėjo blogą įprotį sutrikti eismo metu.
Kruizas pamažu grįžta į viešuosius kelius kitose valstijose, kuriose yra mažiau reguliavimo biurokratijos. Nuo balandžio mėn. AV kompanija Finikso, Hiustone ir Dalase dislokavo nedidelius laivynus su žmonių saugos operatoriais už vairo, kad sudarytų žemėlapius ir iš naujo pradėtų bandymus.
Kruizas gali imtis panašios krypties Kalifornijoje, kur konkurentas Waymo greitai įsitvirtina. DMV sustabdė „Cruise“ leidimus išbandyti ir dislokuoti transporto priemones be žmogaus vairuotojo priekinėje sėdynėje, o CPUC sustabdė „Cruise“ leidimus apmokestinti bet kokią tokią paslaugą. Tačiau „Cruise“ vis dar turi aktyvų leidimą iš DMV išbandyti savo transporto priemones su saugos vairuotoju, kuo bendrovė gali pasikliauti, kai bando užbaigti paskutinį skyrių ir judėti pirmyn.
Bendrovės atstovas „TechCrunch“ sakė, kad „Cruise“ yra įsipareigojęs atkurti pasitikėjimą reguliavimo institucijomis, pareigūnais ir bendruomenėmis San Franciske, Cruise'o gimtajame mieste, ir visur, kur anksčiau veikė. Tiek DMV, tiek „Cruise“ patvirtino, kad bendrovė ėmėsi veiksmų, kad būtų atstatyti kiti jos leidimai, tačiau nė vienas nepasidalijo jokiais kitais atnaujinimais ar tvarkaraščiu. „Cruise“ atstovas sakė, kad DMV leidimai yra būtina sąlyga norint pakartotinai kreiptis dėl CPUC leidimų.
CPUC neatsakė į „TechCrunch“ užklausą, jei agentūra ruošiasi iš naujo patvirtinti bet kurį „Cruise“ leidimą.
