„GM's Cruise“ vėl išbando robotaksį Dalase
„GM's Cruise“ šią savaitę Dalase perskirsto nedidelį robotaksijų parką, nes bendrovė anksčiau užsibrėžė tikslą patvirtinti savo savarankiško vairavimo sistemas ir susigrąžinti visuomenės pasitikėjimą.
Dalasas yra antrasis miestas, į kurį „Cruise“ grįžta po to, kai praėjusių metų pabaigoje ištraukė visą JAV laivyną, po incidento, per kurį San Franciske „Cruise robotaxi“ buvo partrenktas ir nutemptas pėsčiasis.
Kalifornijos motorinių transporto priemonių departamentas nedelsdamas sustabdė Cruise'o leidimus veikti valstijoje po avarijos ir paaiškėjus, kad Cruise'o vadovybė netinkamai tvarkė bendravimą su valstijos ir federalinėmis reguliavimo institucijomis apie tai, kas tą dieną įvyko.
Dalaso automobilių parkas bus nedidelis – tik trys transporto priemonės – ir jie dar negabens keleivių ir nevažiuos visiškai autonomiškai. Kaip ir Cruise'as balandį Phoenix mieste, žmonės operatoriai rankiniu būdu vairuos automobilius aplink Dalasą, kad galėtų rinkti žemėlapių ir kelių duomenis. Anot „Cruise“ atstovo spaudai, kuris nepaaiškino, kas yra tie etalonai, „Cruise“ išplės į prižiūrimą vairavimą, „matuojant pagal iš anksto nustatytus saugos kriterijus“.
„Cruise“ ką tik pradėjo bandyti savo robotaksį Dalase, kai įvykęs incidentas San Franciske privertė įmonę sustabdyti visą savo laivyną. „Cruise“ taip pat pradėjo ribotą robotaksi paslaugą Ostine ir Hiustone, todėl ji tapo pirmuoju žingsniu į Teksaso robotaksi erdvę.
Kaip „TechCrunch“ spėliojo anksčiau, Teksasas gali būti kita mūšio lauko valstija, skirta komerciniam autonominių transporto priemonių pritaikymui. Dėl giedro, saulėto valstijos dangaus ir palankaus teisinio kraštovaizdžio valstybė jau yra autonominių sunkvežimių bandymų centras.
Nepaisant to, „Cruise“ vis tiek greičiausiai bandys atnaujinti savo veiklą Kalifornijoje, kur yra įsikūrusi, kad galėtų konkuruoti su „Alphabet's Waymo“. Anksčiau šiais metais „Waymo“ gavo žalią šviesą pradėti komercinę veiklą San Francisko greitkeliuose ir Los Andžele. DMV patvirtino „TechCrunch“, kad „Cruise“ susisiekė su agentūra, kad pradėtų atkūrimo procesą.
„Cruise“ nepateikė jokios specifikos savo diegimo strategijai, tačiau vienas dalykas yra aiškus: „Cruise“ renkasi lėtą ir stabilų metodą po to, kai ankstesnė agresyvi paleidimo strategija sukėlė kaltinimų, kad „Cruise“ plečiasi per greitai ir renkasi saugumą.
