Džiaugiasi atleisti 1000 krušos vairuotojų, sakydami, kad jie vis tiek mieliau dirbs rangovai

GettyImages-1258562783.jpg


Niujorke įsikūrusi „Revel“ padarė daug posūkių nuo tada, kai 2018 m. buvo pradėta naudoti kaip elektroninių mopedų dalijimosi be doko paslauga. „BlackRock“ remiamas startuolis trumpam įsitraukė į elektroninių dviračių prenumeratos verslą. Jis paleido ir dabar valdo keletą elektromobilių įkrovimo stotelių penkiuose rajonuose. Be to, ji pradėjo teikti visos Tesla, visų darbuotojų pavėžėjimo paslaugą, iš dalies todėl, kad jos įkrovimo infrastruktūra būtų užtikrintai išnaudota.

2023 m. atsisakiusi mopedų dalijimosi verslu, „Revel“ vėl pasiryžta atsisakyti vieno iš pagrindinių dalykų, dėl kurių jos pasivažinėjimo paslauga tapo unikali: startuolis atleidžia daugiau nei 1 000 vairuotojų ir imasi panašaus į koncerno modelį. konkurentai Lyft ir Uber.

Šis žingsnis įvyko po to, kai vasario pabaigoje „Revel“ sėkmingai išbandė modelį su 100 „Revel“ vairuotojų ir nuo to laiko sukūrė dar 100.

„Priežastis, dėl kurios pirmiausia vykdėme šį bandomąjį projektą, buvo tik didėjantys atsiliepimai iš mūsų vairuotojų grupės, taip pat mūsų įdarbinimo pastangos“, – „TechCrunch“ sakė Haley Rubinson, Revel įmonių reikalų viceprezidentė. „Pagrindinė priežastis, kodėl žmonės nenorėjo prisijungti prie Revel, buvo lankstumo trūkumas.

Rubinsonas, kuris buvo pirmasis Revel samdinys, teigė, kad iš pradžių platforma traukė vairuotojus, nes jie nenorėjo susidurti su rūpesčiais, susijusiais su nuosavu automobiliu ar nuoma, draudimo pirkimu ir savo išlaidų tvarkymu. Vairuotojai taip pat pasakė „TechCrunch“, kad 1099 mokesčių pateikimas gali būti varginantis. Tačiau dabar, Rubinsonas, „Revel“ susiduria su sunkumais įdarbindamas vairuotojus į savo platformą.

„Turime reaguoti į tai, ką mums sako pramonė“, – sakė Rubinsonas.

El. laiške, išsiųstame darbuotojams, kuriuos peržiūrėjo „TechCrunch“ ir apie kurį pirmą kartą pranešė „Bloomberg“, Keithas Williamsas, pavėžėjimo operacijų viceprezidentas, teigė, kad programą rekomenduotų keturi iš penkių vairuotojų, kurie pilotavo koncertinio darbuotojo modelį.

Lankstumo klausimas buvo diskusijų apie tai, ar krušos vairuotojai turėtų būti klasifikuojami kaip koncertų darbuotojai ar darbuotojai, esmė. Jei samdomi darbuotojai iš tikrųjų prašo, kad juos paverstų rangovais, „Revel“ pakeitimas galėtų suteikti patikimumo „Uber“ ir „Lyft“ argumentams, kai įmonės kovoja visoje šalyje, kad išlaikytų dabartinius koncertų darbuotojų modelius.

„Dabar tikrai yra galimybė aptarnauti daugiau miesto nuomojamų transporto priemonių gyventojų“, – sakė Rubinsonas.

Dabartiniai „Revel“ darbo užmokesčio sąraše esantys vairuotojai turės galimybę likti įmonėje kaip nepriklausomi rangovai po rugsėjo 12 d., kai įsigalios perėjimas. Vairuotojai gali užsiregistruoti išsinuomoti iš „Revel“ „Teslas“ parko už 10 USD per valandą, į kurį įeina automobilio civilinės atsakomybės draudimas, transporto priemonės valymas ir priežiūra bei visos dienos akumuliatoriaus įkrovimas.

2025 m. „Revel“ atvers platformą vairuotojams, turintiems savo elektromobilius, suteikdama startuoliui lengvą būdą plėsti verslą ir pasiūlyti vairuotojams geresnes paslaugas. „Revel“ su savo 550 teslų parku padarė daugiau nei 2,5 mln. važiavimų, tačiau klientų laukimo laikas buvo problema tokiam mažam parkui. Ypač palyginus su „Uber“ ir „Lyft“, kurių vairuotojų skaičius Niujorke, pasak bendrovių, yra daugiau nei 100 000.

Be to, Rubinsonas sako, kad „Revel“ verslo dalis, kuriai tenka kruša, neseniai pasiekė teigiamą bendrąjį pelną ir metų pabaigoje buvo teigiama, kad EBITDA bus teigiama.

Padidėjęs automobilių parkas taip pat gali padėti „Revel“ sukurti ilgalaikį statymą – elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą. 2022 m. Frankas Reigas, „Revel“ generalinis direktorius, „TechCrunch“ sakė, kad daugiau nei 90 % jo įkrovimo mazgo sunaudojama iš paties „Revel“ krušos parko. Pasak Roberto Familiaro, „Revel“ vyresniojo verslo reikalų vadovo, šis skaičius nuo to laiko pasikeitė iki maždaug 50 proc.

„Revel“ turi tris aktyvius elektromobilių įkrovimo centrus Niujorke – du Brukline (Bed Stuy ir South Williamsburg) ir vieną Long Island City mieste, Kvinse. Šią vasarą startuolis ketina paleisti dar vieną mazgą prie 36 prieplaukos Žemutiniame Manhetene prie pat FDR Drive, greitkelio, einančio palei East River. Rubinsonas sakė, kad Revel taip pat planuoja paleisti dar tris: vieną netoli LaGuardia oro uosto; kita Maspeth mieste, Kvinse, tai bus didžiausia svetainė su 60 kištukų; ir dar vienas Bronkse.

Už Niujorko ribų Revelas žiūri į San Franciską ir Los Andželą.

Iš viso „Revel“ surinko apie 214 mln. USD nuo pat paleidimo, remiantis „Crunchbase“ duomenimis. „TechCrunch“ susisiekė su „BlackRock“, „Toyota Ventures“ ir „Maniv“ rėmėjais, kad sužinotų, kaip investuotojai žiūri į naujausią startuolio pamainą, tačiau laiku negavo.



Source link

Draugai: - Marketingo agentūra - Teisinės konsultacijos - Skaidrių skenavimas - Fotofilmų kūrimas - Miesto naujienos - Šeimos gydytojai - Saulius Narbutas - Įvaizdžio kūrimas - Veidoskaita - Nuotekų valymo įrenginiai - Teniso treniruotės - Pranešimai spaudai -