Portlandas savo tarptautiniame oro uoste atidaro 2 milijardų dolerių vertės masinę medienos plėtrą ir renovaciją
Šį mėnesį, Portlando tarptautinis oro uostas (PDX) pagrindinio terminalo plėtra atidaryta keleiviams. Sukūrė ZGF už Portlando uostasvieno milijono sf projektas padvigubina PDX pajėgumą ir leidžia oro uostui priimti 35 milijonus keleivių per metus iki 2045 m.
Remiantis ZGF pranešime spaudai, 2 milijardų dolerių vertės terminalo renovacija ir išplėtimas yra didžiausias tokio pobūdžio masinės medienos projektas, turintis devynių akrų masės medinį stogą.
Naujuoju terminalu siekiama sužadinti vaikščiojimo po Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų mišką patirtį. Iš terminalo atsiveria vaizdai į aerodromą, gausu natūralios šviesos ir vidinius kraštovaizdžius, kurie rodo natūralų regiono grožį. Kaimynystės mastu suprojektuotame projekte yra intymios aikštės su medžiais apsodintomis mažmeninės prekybos nuolaidomis ir augalais užpildytomis susirinkimo vietomis.
„Visi mėgsta Portlando tarptautinį oro uostą“, – pranešime teigė Gene Sandoval, ZGF partneris. „Turėjome didelį užsakymą sukurti terminalą, kuris iš esmės sudarytų kelis pastatus, sujungtus nuo XX a. šeštojo dešimtmečio, ir padvigubinti pajėgumą, o kartu kurti patirtį, kurią keleiviai ir darbuotojai patiks taip pat, kaip ir originalas.
Išplėtimo centre surenkamas medinis stogas apima išplėstą vestibiulį, registracijos ir saugumo zonas. 3,5 milijono pėdų medienos stogui, taip pat medienos koncesijai, grindims ir sienoms, buvo gauta iš 300 mylių spindulio PDX ir apima mediena iš mažų šeimoms priklausančių miškų, ne pelno organizacijų ir genčių tautų.
Portlando uostas ir ZGF nusprendė renovuoti ir plėstis vietoje, o ne pastatyti visiškai naują terminalą. Šis metodas padėjo sutaupyti grafiką ir sutaupyti laiko bei 70 % sumažinti anglies kiekį, palyginti su nauja statyba. Oro uostas visiškai veikė per penkerius etapinės statybos metus.
„Dizainas primena geriausius mūsų regiono pranašumus, tačiau kitiems oro uostams siūlo naują modelį, kaip plėsti ir atnaujinti vietą, kad būtų patenkinti ateities kartų kelionių poreikiai“, – pranešime teigė Sharronas van der Meulenas, ZGF vadovaujantis partneris.
Padvigubinant pajėgumą, naudojant visiškai elektrinį žemės šilumos siurblį, pagrindinis terminalas sumažina energijos suvartojimą vienai kvadratinei pėdai. Dėl atsparių projektavimo strategijų terminalas gali atlaikyti 9,0 balų žemės drebėjimą.
Antrasis šiuo metu vykdomas projekto etapas baigsis 2026 m. pradžioje ir suteiks daugiau mažmeninės prekybos ir maitinimo paslaugų bei išvažiavimo juostų šiaurinėje ir pietinėje terminalo pusėse.
Statybos komandoje:
Klientas: Portlando uostas
Rekordo architektas ir interjero dizaineris: ZGF
Statybos inžinierius: KPFF konsultaciniai inžinieriai (pagrindinis), Arup
EP narys inžinierius: PAE inžinieriai (pirminis), Arup
Geotechnikos inžinierius: GRI
Statybos inžinierius ir oro uosto planavimas: HNTB
Generalinis rangovas: Hofmanas Skanska Bendra įmonė
Priešstatybinės paslaugos: Turnerio konstrukcija
