Laivo, kuris atsitrenkė į Key Bridge, savininkai atsiskaito su DOJ už 102 mln. USD
Šis garso įrašas generuojamas automatiškai. Praneškite mums, jei turite atsiliepimų.
JAV teisingumo departamentas pasiekė susitarimą su krovininio laivo savininkai kovo 26 d., rašoma ketvirtadienio pranešime spaudai.
Singapūre įsikūrusios bendrovės „Grace Ocean Private Limited“ ir „Synergy Marine Private Limited“ sutiko sumokėti 101,98 mln. USD, kad išspręstų JAV vyriausybės pareikštą civilinį ieškinį dėl susigrąžinimo. išlaidų dėl tilto griūties.
Taikos sutartimi išsprendžiamas JAV ieškinys dėl 103 mln. USD civilinės žalos atlyginimo pagal Upių ir uostų įstatymą, Taršos nafta įstatymą ir bendrąją jūrų teisę. Pinigai bus skirti JAV iždui ir federalinių agentūrų, kurias tiesiogiai paveikė žlugimas arba kurios buvo atsakingos už atsaką, biudžetus.
„Praėjus beveik septyniems mėnesiams po vienos baisiausių pastaruoju metu atsiminusių transporto nelaimių, nusinešusios šešias gyvybes ir padariusios neapsakomą žalą, šiandien pasiekėme svarbų etapą“, – pranešime sakė generalinio prokuroro vyriausiasis pavaduotojas Benjaminas C. Mizeris.
DOJ rugsėjo 18 d. pateikė civilinį ieškinį JAV Merilendo apygardos teismui, reikalaudama 100 mln. USD žalos atlyginimo. Ieškinys iš dalies kilo dėl firmų bandymo apriboti savo atsakomybę iki 43,7 mln. USD, o tai yra laivo kaina.
Nors „Grace Ocean“ ir „Synergy Marine“ sutiko su susitarimu, bendrovės neprisiima atsakomybės už įvykį, sakė Darrellas Wilsonas, Londone įsikūrusios viešųjų ryšių įmonės, atstovaujančios įmonėms, atstovas spaudai Darrellas Wilsonas.
„Sutaikymas griežtai padengia išlaidas, susijusias su kanalo išvalymu, už kurį mes bet kokiu atveju būtume atsakingi, ir tai nereiškia jokios atsakomybės, kurią mes aiškiai atmetame dėl incidento, dėl kurio sugriuvo Francis Scott Key tiltas. “, – sakoma pareiškime, kuriuo Wilsonas pasidalino su Construction Dive.
Krovininis laivas Dali išvyko iš Baltimorės uosto kovo 26 d., plaukdamas į Šri Lanką. Laivas ne kartą prarado galią, kol atsitrenkė į vieną iš tilto atramų, ir didžioji dalis tarpatramio nuskriejo į žemiau esantį vandenį.
DOJ ieškinyje teigiama, kad Dali savininkai buvo neapgalvoti ir aplaidūs ir kad žlugimo buvo galima išvengti. Šeši statybininkai, kurie atliko remonto darbus ant tilto duobių mirė, kai tarpatramis įkrito į vandenį.
Be to, nuolaužos Patapsco upėje kelis mėnesius blokavo kritinį laivybos kelią, o tilto praradimas nutraukė regionui gyvybiškai svarbios tranzito infrastruktūros atkarpą.
Kiti kostiumai
Hunt Valley, Merilande įsikūrusi bendrovė „Brawner Builders“, žuvusių darbuotojų darbdavys, taip pat padavė ieškinį Grace Ocean ir Synergy Marine Group, kaip ir trijų darbuotojų šeimoms.
Atsiskaitymas su JAV neapima jokios žalos už Key tilto rekonstrukciją. Merilendo valstija, kuri pastatė, priklausė, prižiūrėjo ir eksploatavo tiltą, taip pat padavė į teismą Dali savininką ir operatorių.
Pagal DOJ susitarimą sumokėta žala nėra baudžiamoji, o federalinės vyriausybės ieškinys skiriasi nuo kitų pretenzijų dėl atsakomybės, remiantis įmonės pareiškimu.
„Grace Ocean ir Synergy yra pasirengusios energingai gintis dėl atsakomybės apribojimo procedūrų, nagrinėjamų Baltimorės federaliniame teisme, ir nustatyti, kad jos nebuvo atsakingos už incidentą“, – sakoma pareiškime.
Prezidentas Joe Bidenas pažadėjo, kad federalinė vyriausybė sumokės už atstatymą, taigi, jei Merilandas taip pat susigrąžins dolerius per teismą ar atsiskaitymą, lėšos bus panaudotos federalinei vyriausybei grąžinti.
