Kaip antroji Trumpo administracija paveiks transporto politiką?

Buvęs prezidentas Donaldas Trumpas taps kitu JAV prezidentu. Po Bideno administracijos, kuri įdėjo milijardus dolerių į Amtrak, greitąjį geležinkelį, viešąjį transportą ir perėjimą prie elektrinių transporto priemonių ir autobusų, kas gali pasikeisti vadovaujant naujai administracijai?

Kalbant apie transporto politiką, kuri turi įtakos miestams ir valstijoms visoje šalyje, Trumpas turi nevienodą rekordą. Per pirmąją kadenciją jis pasiūlė trilijonų dolerių vertės infrastruktūros planą, kuris niekada nebuvo įgyvendintas. Jis ne kartą bandė sumažinti „Amtrak“ tolimojo susisiekimo traukinių finansavimą ir jam nepavyko ir bandė atsiimti beveik 3,5 mlrd. Vietoj to, pirmoji Trumpo administracija iš esmės palankiai vertino greitkelių plėtros projektus.

„Smart Cities Dive“ trečiadienio rytą paklausė ekspertų minčių apie tai, kaip antroji Trumpo administracija galėtų paveikti būsimą transporto politiką, kuri paveiks JAV miestus.

„Trumpo administracija praeityje ir bendras Respublikonų partijos požiūris buvo pasisakyti už reikšmingą viešojo transporto mažinimą“, – sakė Yonah Freemark, Miesto instituto Žemės naudojimo laboratorijos tyrimų direktorė. Jis pridūrė, kad šios politikos įgyvendinimas kitais metais „gali būti visiškai pražūtingas miesto tranzito sistemoms“.

Trumpo administracijos vykdomos federalinės dotacijų programos greičiausiai bus sutelktos į kelius ir kaimo vietoves, o tai žymi didelį pokytį nuo Bideno administracijos prioritetų tranzitui, dviratininkams ir pėstiesiems, sakė Freemarkas.

Tačiau kaimo amerikiečiai nori daugiau traukinių, o ne mažiau, sako kai kurie geležinkelių gynėjai. Geležinkelių keleivių asociacijos darbuotojai pastaruosius dvejus metus keliavo po visą šalį, siekdami sugrąžinti nutrauktus traukinių maršrutus, o „iš kaimo bendruomenių girdėjome, kad jie jaučiasi atskirti ir palikti“, – sakė Seanas Jeansas-Gailas. RPA vyriausybės reikalų ir politikos viceprezidentas.

Ankstesnė Trumpo administracija blokavo finansavimą „Gateway“ projektui Niujorke ir Naujajame Džersyje, siekiant pastatyti naują dviejų bėgių tunelį ir rekonstruoti esamus tunelius po Hudsono upe, kuriais važiuoja Amtrak tarpmiestiniai traukiniai ir New Jersey Transit priemiestiniai traukiniai. Projektas pradėtas statyti šiais metais vadovaujant Bideno administracijai.

„Investicijos į infrastruktūrą visada buvo palaikomos abipusės pusės, o išrinktasis prezidentas Trumpas pažadėjo sustiprinti Amerikos ekonomiką“, – rašoma Regioninio plano asociacijos elektroniniame pranešime. „Šių kapitalo investicijų atidėliojimas tik padidina jų sąnaudas ir silpnina mūsų ekonomiką. Mes tikimės, kad mūsų delegacija ir vadovybė Atstovų rūmuose ir Senate tęs šias investicijas.

Trumpas nepritaria Niujorko planui apmokestinti vairuotojus, įvažiuojančius į Manheteną 60-ąja gatve arba žemiau, o tai sukauptų reikiamų lėšų metro, autobusams ir priemiestiniams traukiniams. Gegužės 24 d. socialinėje žiniasklaidoje jis pažadėjo „NUTRAUKTI spūsčių kainodarą mano PIRMĄJĄ SAVAITĘ grįžus į biurą!!!“ Planas buvo sustabdytas, nes Niujorko gubernatorė Kathy Hochul liepė neribotam laikui sustabdyti spūsčių kainodaros įgyvendinimą birželio 5 d.

Trečiadienį elektroniniame laiške Riders Alliance politikos ir komunikacijos direktorius Danny Pearlsteinas paragino gubernatorių pakeisti savo poziciją prieš Trumpo inauguraciją. „Gubernatorius Hochulas turi lenktyniauti su laiku, kad užsitikrintų pinigų, kurių niujorkiečiai turi sutvarkyti senstantį metro ir apsaugoti motociklininkus nuo klimato kaitos“, – sakė jis.

Bideno administracija dėjo dideles pastangas, siekdama paremti perėjimą prie elektrinių transporto priemonių, įskaitant 5 mlrd. elektromobilių pirkėjų.

Tačiau „visa EV politika svarstoma“ su būsima administracija, sakė Genevieve Cullen, Elektrinių pavarų transporto asociacijos prezidentė. „Tikimės, kad iš kampanijos retorikos miglos paaiškės, kai žmonės atidžiau pažvelgs į šią EV politiką, jie aiškiau supras, koks yra poveikis investicijoms ir darbo vietoms Jungtinėse Valstijose ir kokią naudą gauna vartotojai ir bendruomenės. naudos“, – sakė ji.

Daugiau aiškumo dėl būsimo prezidento politikos paaiškės ateinančiais mėnesiais.