„Waymo“ nori pristatyti robotaksį į SFO, rodo el
Waymo deda pastangas, kad gautų prieigą prie pelningo robotaksi naudojimo atvejo: paėmimas ir išlaipinimas San Francisko tarptautiniame oro uoste, remiantis TechCrunch peržiūrėtais el. laiškais, gautais pagal Informacijos laisvės įstatymo užklausą.
„Waymo“ jau turi reikiamus leidimus komerciškai teikti robotaksi paslaugą 24 valandas per parą San Francisko mieste, pusiasalio dalyse ir greitkeliuose, kurie pasiekia oro uostą.
Norint patekti į oro uostą, reikalingas atskiras San Francisko oro uosto komisijos patvirtinimas. Pasak SFO atstovo Doug Yakel, techniškai leidimai gali būti išduodami oro uosto nuožiūra. Tačiau tai nebus paprasta ir gali atspindėti procesą, kurį SFO pareigūnai išgyveno, kai Uber ir Lyft pirmą kartą siekė prieigos daugiau nei prieš dešimtmetį.
„Waymo“ reikės antžeminio transporto leidimo veikti SFO, kuris dar turi būti patvirtintas. „Atsižvelgiant į tai, kad tai nauja transporto rūšis, turėtume sukurti naują leidimų struktūrą, panašią į tai, ką darėme prieš 10 metų tokioms įmonėms kaip Uber ir Lyft“, – atsakydamas į klausimus rašė Yakel.
Nepaisant iššūkių ir nesėkmingų pastangų 2023 m. gauti leidimą sudaryti oro uosto žemėlapį, „Waymo“ skuba į priekį, žada būti ilgas procesas.
„Waymo“ vadovų, San Francisko oro uosto generalinio direktoriaus Ivaro Satero, SFO komisijos narių ir mero Londono Breedo biuro bendravimas el. paštu yra informacinio pobūdžio ir dažniausiai skirtas virtualių ir asmeninių susitikimų planavimui ir planavimui.
Ir nors „TechCrunch“ peržiūrėta medžiaga rodo, kad pokalbiai vyko dar kovo mėnesį, pirmasis aukšto lygio informavimas prasidėjo balandžio 15 d., kai „Waymo“ vyriausiasis produktų pareigūnas Saswatas Panigrahi išsiuntė Satero el. laišką, kuriame išreiškė norą susitikti ir aptarti bendrovės „misiją, technologija, operacijos ir saugos požiūris“, – rašoma el.
„Turime patirties teikdami paslaugas San Franciske ir dirbdami Sky Harbor oro uoste Finikse“, – tęsiama el. „Waymo motociklininkai Bay Area nuolat prašo Waymo teikti paslaugas SFO. Norėtume bendradarbiauti su oro uosto vadovais ir darbuotojais siekdami šio tikslo. Praneškite mums, koks yra jūsų prieinamumas prisijungti ir mes atitinkamai suplanuosime. Ačiū Jums už skirtą laiką ir dėmesį.”
„Waymo“ atstovas patvirtino, kad bendrovė surengė „preliminarias diskusijas“ su San Francisko tarptautiniu oro uostu, kad pradėtų tai, kas apibūdinama kaip „nekomercinė žemėlapių sudarymo ir vairavimo operacija, kai oro uoste už vairo sėdi žmogus“.
„Panašiai, kaip sėkmingai bendradarbiavome su Phoenix Sky Harbor tarptautiniu oro uostu, siūlydami savo Waymo One pavėžėjimo paslaugą, su SFO tęsime laipsnišką bendradarbiavimą“, – pridūrė Waymo atstovas el. paštu.
Pirmasis procedūrinis žingsnis būtų Waymo atlikti skaitmeninį oro uosto kelių žemėlapių sudarymą. Waymo bandė gauti leidimą sudaryti žemėlapį 2023 m. iš Abubakar Azam, oro uosto sausumos operacijų direktoriaus. Po mėnesio Azamas atidėjo žemėlapių sudarymo leidimą, remiantis vietinės misijos ataskaitoje aprašytais el. laiškais. Azamas sakė norįs atidėti leidimo išdavimą, kol Waymo baigs sudaryti bent jau aplinkinių SFO miestų žemėlapius ir užsitikrins Kalifornijos komunalinių paslaugų komisijos (CPUC) San Mateo apygardos autonominių operacijų patvirtinimą.
Tas CPUC patvirtinimas įvyko 2024 m. kovo mėn.
„Dar turime patvirtinti šį procesą, nes pirmiausia norėtume, kad jie įgytų daugiau patirties saugiai aptarnaujant mūsų aplinkines bendruomenes, prieš pradėdami bet kokią veiklą, net ir žemėlapių sudarymą, oro uoste“, – sakė Yakelis ir pridūrė, kad SFO pareigūnai ir komisijos nariai stebi. Waymo plėtra.
