Pasak šaltinių, „Meta“ planuoja nutiesti 10 milijardų dolerių vertės povandeninį kabelį, apimantį visą pasaulį
Meta, „Facebook“, „Instagram“ ir „WhatsApp“ patronuojanti įmonė, yra antras pagal dydį interneto naudojimo variklis visame pasaulyje. Jo savybės ir milijardai vartotojų sudaro 10 % viso fiksuoto ir 22 % viso mobiliojo ryšio srauto. „Meta“ investicijos į dirbtinį intelektą gali dar labiau paskatinti šį naudojimą. Taigi, norėdama užtikrinti, kad ji turės patikimą infrastruktūrą, kuri palaikys tą verslą, „Meta“ ima vamzdžius į savo rankas.
„TechCrunch“ su įmonei artimais šaltiniais patvirtino, kad „Meta“ planuoja statyti naują, didelį šviesolaidinį povandeninį kabelį, besitęsiantį visame pasaulyje – 40 000 ir daugiau kilometrų projektą, į kurį galėtų investuoti daugiau nei 10 mlrd. Labai svarbu, kad „Meta“ bus vienintelė šio povandeninio kabelio savininkė ir naudotoja – tai pirmoji įmonei, taigi, tai bus svarbus jos infrastruktūros pastangų etapas.
Sunilas Tagare’as, povandeninio kabelio ekspertas (ir kosmoso pradininkas, kaip „Flag Telecom“ įkūrėjas), kuris pirmasis pranešė apie „Meta“ planus dar spalį, sakė „TechCrunch“, kad planas yra pradėti nuo 2 mlrd. Šis skaičius greičiausiai išaugs iki daugiau nei 10 milijardų JAV dolerių, nes projektas tęsiasi ilgus metus.
„Meta“ artimi šaltiniai patvirtino projektą, tačiau teigė, kad jis vis dar yra pradiniame etape. Planai buvo išdėstyti, bet fizinis turtas – ne, ir jie atsisakė diskutuoti apie biudžetą. Tikimasi, kad „Meta“ apie tai daugiau viešai kalbės 2025 m. pradžioje, kai patvirtins kabelio planus, įskaitant numatytą maršrutą, pajėgumus ir kai kurias jo tiesimo priežastis.
Prireiks metų, kol ji visiškai pradės veikti, jei būtų laikomasi strategijos, atsižvelgiant į tai, kad ribotas skaičius įmonių, pvz., SubCom, galinčių sukurti infrastruktūrą, jau turi didelių klientų, pvz., „Google“, rezervuojančių savo paslaugas.
„Kabelinių laivų pasiūla tikrai nedidelė“, – sakė Ranulfas Scarboroughas, povandeninių kabelių pramonės analitikas. „Jie šiuo metu brangūs ir užsakyti keleriems metams į priekį. Rasti turimus išteklius greitai tai padaryti yra iššūkis. Jis pridūrė, kad vienas iš galimų scenarijų gali apimti segmentų kūrimą.
Kabelis, kai bus baigtas, suteiktų „Meta“ duomenų srautui visame pasaulyje skirtą vamzdį. Pasak šaltinių, planuojamas kabelio maršrutas šiuo metu driekiasi nuo rytinės JAV pakrantės iki Indijos per Pietų Afriką, o paskui iki JAV vakarinės pakrantės nuo Indijos per Australiją – visame pasaulyje sudaro „W“ formą. , kaip čia vizualizuoja Tagare:
„Meta“ infrastruktūros darbus prižiūri Santoshas Janardhanas, kuris yra bendrovės pasaulinės infrastruktūros vadovas ir inžinerijos vadovas. Bendrovė visame pasaulyje turi komandas, kurios apžiūri ir planuoja savo infrastruktūrą – ir praeityje joje dirbo keletas svarbių pramonės atstovų. Pasak šaltinių, šio būsimo projekto atveju jis planuojamas iš bendrovės veiklos Pietų Afrikoje.
Šviesolaidiniai povandeniniai kabeliai buvo ryšių infrastruktūros dalis pastaruosius 40 metų. Čia svarbu, kas skiria pinigus, kad jį pastatytų ir valdytų – ir kokiais tikslais.
„Meta“ planuose pabrėžiama, kaip pastaraisiais metais investicijos ir nuosavybė į povandeninius tinklus pasikeitė iš konsorciumų, kuriuose dalyvauja telekomunikacijų vežėjai, o dabar apima ir didelius technologijų milžinus.
Meta nėra naujovė povandeniniame žaidime. Pasak telekomunikacijų analitikų „Telegeography“, „Meta“ yra 16 esamų tinklų, įskaitant paskutinį žemyną juosiančio 2Africa kabelio, dalis (kiti tame projekte dalyvauja operatoriai, įskaitant „Orange“, „Vodafone“, „China Mobile“, „Bayobab/MTN“ ir kt.).
Tačiau šis naujas kabelių projektas būtų pirmasis, visiškai priklausantis pačiai Metai.
Dėl to „Meta“ būtų įtraukta į tą pačią kategoriją kaip „Google“, kuri dalyvauja maždaug 33 skirtinguose maršrutuose, įskaitant keletą regioninių pastangų, kuriose ji yra vienintelė savininkė, atsižvelgiant į „Telegeography“ stebėjimą. Kitos didelės technologijų įmonės, kurios yra povandeninių kabelių dalinės savininkės arba pajėgumų pirkėjos, yra „Amazon“ ir „Microsoft“ (nei viena, nei kita nėra jokio maršruto savininkė).
Yra keletas priežasčių, kodėl povandeninių kabelių statyba patiktų didelėms technologijų įmonėms, tokioms kaip „Meta“.
Pirma, vienintelė maršruto ir kabelio nuosavybė suteiktų Meta pirmuosius pajėgumus palaikyti eismą savo nuosavybėje.
Remiantis savo pajamų ataskaitomis, „Meta“ uždirba daugiau pinigų už Šiaurės Amerikos ribų nei pačioje savo šalyje. Pirmenybė tam tikriems povandeniniams kabeliams gali padėti užtikrinti paslaugų kokybę tame sraute. (Pastaba: tai tik tam, kad būtų užtikrintas tolimųjų reisų eismas: įmonė vis tiek turi derėtis su šalių vežėjais ir dėl „paskutinės mylios“ pristatymo į vartotojų įrenginius, o tai gali turėti savo iššūkių.)
„Meta“, kaip ir „Google“, taip pat padidina savo povandeninių investicijų poveikį regionams, teigdama, kad tokie projektai kaip „Marea“ Europoje ir kiti Pietryčių Azijoje įnešė daugiau nei „puse trilijono dolerių“ į tų sričių ekonomiką.
Tačiau šioms investicijoms yra ir pragmatiškesnis postūmis: technologijų įmonės – o ne telekomunikacijų operatoriai, tradiciniai šių kabelių statytojai ir savininkai – nori turėti daugiau tiesioginės nuosavybės, reikalingos turiniui, reklamai ir kitiems vartotojams visame pasaulyje pateikti.
„Jie uždirba pinigus iš savo produktų pristatymo galutiniams vartotojams ir padarys viską, ką gali, kad užtikrintų klientų patirtį, nesvarbu, ar tai būtų vaizdo įrašų pristatymas, ar kitas turtas“, – sakė analitikas Scarborough. „Atvirai kalbant, kas daugiau pasikliaus tradicinėmis telekomunikacijų bendrovėmis? Technologijos įmonės dabar yra nepriklausomos. Jie suprato, kad turi patys tai sukurti.
Antrasis – geopolitinis.
Pastaraisiais metais keletą kartų povandeniniai kabeliai buvo nuimti kaip užstatas arba tiesioginė karo žala. Houthi kovotojai, remiami Irano, eina paskui valtis ir tuo metu gadina kabelius Raudonojoje jūroje (pavyzdžiui, šį, jungiantį Europą su Indija). Šį mėnesį (2024 m. lapkritį) Rusija buvo įtariama nukirtusi povandeninį kabelį Baltijos jūroje. Tik šią savaitę Europos vandenyse nukrito dar vienas kabelis, dėl kurio šiuo metu kaltas Kinijos laivas.
„Meta“ numatytas maršrutas skirtas padėti įmonei „išvengti geopolitinės įtampos sričių“, „TechCrunch“ sakė įmonei artimas šaltinis.
Tagare savo tinklaraščio įraše nurodo, kad maršrutas išvengs Raudonosios jūros, Pietų Kinijos jūros, Egipto, Marselio, Malakos sąsiaurio ir Singapūro – „visi jie dabar yra pagrindiniai nesėkmingi taškai“.
Šį mėnesį (2024 m. lapkritį) paskelbtas FCC pranešimas, kad ji planuoja pirmą kartą per kelis dešimtmečius peržiūrėti povandeninių kabelių licencijavimą, iš dalies dėl nacionalinio saugumo ir kabelių nuosavybės, taip pat gali būti dar vienas trūkumas: „Meta“ būtų vienintelis savininkas. maršrutą saugiais koridoriais.
Galima ir trečioji Metos povandeninės vizijos priežastis, nors ji labiau spekuliatyvi.
Remiantis Tagare teorija, jis yra tiesiogiai susijęs su kabeliu, kuris baigiasi Indijoje. Jis mano, kad „Meta“ turi galimybę šalyje išplėsti duomenų centrų pajėgumus specialiai mokymui ir darbui su AI modeliais, o povandeninis kabelis galėtų atlikti tam tikrą vaidmenį.
Jis pabrėžia, kad Indijos kaina už skaičiavimo pralaidumą yra tik dalis JAV kainos, o daugelis Indijos gyventojų šurmuliavo po neseniai apsilankiusio Jenseno Huango: susitikime su „Reliance“ pirmininku Mukesh Ambani „Nvidia“ generalinis direktorius kalbėjo apie Indijos kūrimą. savo AI infrastruktūrą. „Reliance“, be kitų pardavėjų, būsimuose AI duomenų centruose naudos „Nvidia“ „Blackwell“ lustus.
„Indija gali tapti pasaulio mokymo sostine“, – interviu sakė Tagare. Jis mano, kad Meta galbūt norėtų kurti dirbtinio intelekto mokymus šalyje aplink šią infrastruktūrą.
AI yra didelė Meta infrastruktūros plano dalis. Tačiau Indija yra didžiulė „Meta“ rinka, viršijanti skaičiavimus, nes šalis, turinti daugiausia „Facebook“ (daugiau nei 375 mln. vartotojų), „Instagram“ (363 mln.) ir „WhatsApp“ (536 mln.) vartotojų, ir šie vartotojai įrodo. būti labai entuziastingai naujesnėms funkcijoms, tokioms kaip AI įrankiai. Didelės investicijos į duomenų centrų rinką šalyje vis dar turi daug augimo potencialo, todėl vien dėl šio fakto logiška įtraukti Indiją kaip pagrindinį operacijos tašką.
Šaltiniai, artimi projektui, sako, kad dar per anksti pasakyti, ar dirbtinis intelektas yra Meta lygties dalis šiame projekte, apibūdinant tai kaip „ilgos svarstymų ir galimybių uodegos“ dalį, taip pat ar „Meta“ atvers pajėgumus kitiems. vartotojai šalia savęs.
Meta atsisakė komentuoti šį straipsnį.
