Prognozuojama duobių analizė San Diege, Kalifornijoje.

(TNS)-San Diego postūmis geresnėms miesto paslaugoms mažas pajamas gaunančiose apylinkėse netrukus bus remontas, kai pareigūnai sako, kad jie planuoja pradėti naudoti numatomą analizę, kad surastų duobių taškus, apie kuriuos nepranešama.

Nors San Diegas pastaraisiais metais padarė didelę pažangą, padidindamas duobių remontą ir efektyviau juos tvarkyti, pareigūnai pirmadienį pareiškė, kad jų skundas pagrįstas požiūris kelia susirūpinimą dėl socialinio kapitalo.

Mažai mažiau duobių, apie kurias pranešama San Diego mažas pajamas gaunančiose vietose nei dideles pajamas gaunančiose vietose, problemos, kurios rodo, kad miesto valdininkai gali būti susiję su kalbų kliūtimis, technologijų stoka ir mažiau pasitikėjimo vyriausybe.

„Atvirai kalbant, manau, kad skirtingose ​​bendruomenėse yra tam tikrų lūkesčių-per daugelį metų baras buvo labai žemas“,-sakė miesto tarybos pirmininkas Seanas Elo-Rivera apie mažas pajamas gaunančias miesto vietas.

„Deja, duobės nėra pats blogiausias dalykas, su kuriuo jie susiduria kiekvieną dieną, taip pat nėra dalykų, kurie, tikimasi, greitai užpildomi“,-sakė Elo-Rivera, atstovaujanti 9 miesto rajonui. „Kai šie lūkesčiai yra žemi, duobių pranešimai nebūtinai pateikiami taip pat, kaip ir iš kitų miesto dalių“.

Reaguodami į neseniai vykusį auditą, dėl kurio kilo susirūpinimas dėl nuosavybės, miesto gatvių skyriaus pareigūnai bendradarbiauja su Rasės ir nuosavybės tarnyba bei veiklos ir analizės departamentu pagal sudėtingą formulę.

Tikslas yra rasti vietoves, kuriose tikėtina, kad bus didelė nedeklaruojamų duobių koncentracija, sakė Patrick Hadley, Transporto departamento, kuris vadovauja gatvių skyriui, direktoriaus pavaduotojui.

Analizė iš dalies bus grindžiama bendros gatvės segmento būkle atliekant išsamią apklausą, atliktą praėjusiais metais, sakė Hadley. Jis sakė, kad dar vienas svarbus veiksnys bus tai, kaip neseniai segmentas buvo asfaltuotas ar išpjaustytas.

Nuosavybės problemų įrodymai apima daug mažesnį duobių skaičių, apie kuriuos pranešta trijuose skurdžiausiose miesto tarybos rajonuose.

Kiekvienas iš devynių miesto rajonų sudarytų šiek tiek daugiau nei 11% duobių ataskaitų, jei ataskaitos būtų paskirstytos vienodai visame mieste.

Tačiau South Bay 8 rajonas sudaro tik 6% pranešimų, Pietryčių 4 rajonas yra 8% šaltinis, o 9-osios miesto vidurio rajonas sudaro 11%. Tuo tarpu kiekvienoje 2, 3 ir 6 rajonuose didesnių pajamų rajonai sudaro 14% ar daugiau duobių ataskaitų.

Tačiau miesto valdininkai teigė, kad analizė turės būti sudėtingesnė nei tik naudojant tuos skirtumus.

Pagrindinis veiksnys numatant duobes yra tai, ar gatvėje yra intensyvus eismas, o miesto dideles pajamas gaunančiose vietose paprastai yra labiau atstumiančios gatvės. Pareigūnai taip pat pažymi, kad 4, 8 ir 9 rajono kelio važiuojamosios kelio dalys turi mažiau mylių.

Tarybos narys Vivianas Moreno, kuris atstovauja 8 rajonui, teigė, kad ji, kad ji yra nepakankamai, yra pagrindinis veiksnys, susijęs su duobės pranešimų skirtumais.

„Yra daugybė duobių, kurias reikia išspręsti 8 rajone, taigi, aišku, yra problema, susijusi su pranešimais“, – teigė Moreno, siūlydamas pagrindinius veiksnius, kurie yra kalbų kliūtys ir neturi galimybės naudotis miesto internetine skundo programa, tai padaryti.

„Jei kam nors yra kliūtis ką nors pranešti, jie mažiau tikėtina, kad apie tai praneš“, – sakė ji.

Tarybos narys Joe Lacava, atstovaujantis didelėms pajamoms Šiaurės pakrantės 1 rajonui, teigė, kad jis palaiko naują duobių nuosavybės metodą.

„Žmonės neturi programos„ Get It “, jie nepasitiki vyriausybe arba nenori atkreipti dėmesio į savo kaimynystę“,-sakė jis, paaiškindamas, kodėl žmonės, gaunantys mažas pajamas gaunančiose vietose, gali būti mažiau linkę pranešti Duobės.

Tačiau Lacava pabrėžė, kad pastaraisiais metais San Diegas nuėjo ilgą kelią.

„Aš žinau, kad mačiau nepaprastą jūrų pokytį“, – sakė Lacava ir pridūrė, kad duobės nebėra pirmojo skundo, kurį gauna jo biuras.

Miesto valdininkai teigė, kad duobės dabar suremontuojamos vidutiniškai per tris dienas, išskyrus lietaus sezoną. Ir jie sakė, kad praėjusių metų kovo mėn. Atsargoje, didžiausiame metų atsilikime, buvo 393 – daug mažiau nei ankstesni metai, kai atsilikimas dažnai pakilo daugiau nei 2000.

Tikėtina, kad viskas bus dar geresnė maždaug per vienerius metus, kai miestas gaus naują pataisų sunkvežimį, kurį jis ką tik nusipirko už 174 000 USD.

Neseniai paskelbtas auditas, kuris buvo išleistas praėjusį pavasarį, taip pat rekomendavo miestui pridėti žemėlapių sudarymo programinę įrangą, kad padidintų efektyvumą, sumažinant atstumus tarp duobių darbo vietų.

Miesto valdininkai sutiko ištirti tokią programinę įrangą, tačiau Hadley teigė, kad greičiausiai tai nebus svarbu ne lietaus žiemos mėnesiais.

„Dešimt mėnesių per metus mes per tris dienas reaguojame į duobes“, – teigė Hadley, tvirtindamas, kad žemėlapių sudarymo programinė įranga padės tik su didesne duobių remonto apimtimi. „Tačiau yra dalis metų, kai skaičiai kyla, taigi tokia programinė įranga mums gali tapti naudinga“.

Auditas teigė, kad žemėlapių sudarymo programinė įranga leis ekipažams remontuoti 27% daugiau duobių be jokių papildomų išlaidų. Jis teigė, kad tai taip pat sumažins jų važiavimo atstumus 40%.

San Diegas per metus išleidžia apie 4 milijonus dolerių duobių remontui.

Naujausios naujovės apima įgulų, o ne penkias aštuonių valandų pamainas, dirba keturias 10 valandų pamainas. Tai yra efektyviau, nes kiekviena pamaina turi prasidėti kelione, kad būtų galima gauti asfaltą „Miramar“.

Kita naujovė buvo iniciatyva „Hot Roads“, kur ekipažai dažniau maldavo ir pavers gatves, jei tos gatvės istoriškai gauna daug duobių.

Tęsiantis iššūkis yra tai, kad „Patch Trucks“ nebenaudojami. Auditas nustatė, kad keturi iš devynių sunkvežimių iš devynių pataisų nebuvo naudojami remontuoti daugiau nei 20 procentų laiko per 15 mėnesių, kai auditas išanalizavo.

„Mūsų pataisos sunkvežimiai yra gana sudėtinga įranga“, – sakė Hadley. „Ten esame šildomi asfaltą, turime konvejerio sistemas ir turime ritinėlį pritvirtintą prie nugaros“.

Miesto bendrųjų paslaugų departamento pareigūnai sako, kad jiems reikia daugiau mechanikų, kad būtų galima tvarkyti miesto transporto priemonių laivyną, kuris pastaraisiais metais labai išaugo.

©2024 m „Tribune Content Agency, LLC“.