FAA nustato oro taksi pilotų mokymą, galutinę operacijų taisyklę

Nardymo trumpas:

• Federalinė aviacijos administracija antradienį paskelbė naują taisyklę, nustatančią pilotų sertifikavimo ir eksploatavimo reikalavimus elektriniams vertikalaus kilimo ir tūpimo bei kitų varikliu pakeliamų orlaivių, planuojamų naudoti kaip oro taksi. Šie orlaiviai veikia kaip sraigtasparniai ir lėktuvai.
• Naujoji taisyklė nustato reikalavimus pilotų ir instruktorių mokymui vykdyti vienpiločio skrydžio veiklą, įskaitant skrydžio treniruoklių naudojimą mokymui, taip pat minimalų saugų aukštį ir būtiną matomumą skrydžiui.
• Žymiausi oro taksi kūrėjai „Archer Aviation“ ir „Joby Aviation“ sveikino FAA taisyklių kūrimą. Šis reglamentas „užtikrins, kad JAV ir toliau atliktų pasaulinės lyderės vaidmenį kuriant ir įgyvendinant švarų skrydį“, – sakoma JoeBen Bevirt, Joby Aviation įkūrėjas ir generalinis direktorius, spalio 22 d.

Nardymo įžvalga:

Oro taksi kūrėjai tikisi pradėti keleivių pervežimo skrydžius jau kitais metais. Jie paskelbė apie planus artimiausiu metu aptarnauti Los Andželo, San Francisko, Niujorko ir Čikagos metro zonas. Šie eVTOL orlaiviai suteiks „žmonėms… laisvę judėti įvairiais būdais“, 2023 m. interviu „Smart Cities Dive“ sakė Archer vyriausiasis reguliavimo reikalų pareigūnas ir buvęs federalinis aviacijos administratorius Billy Nolenas.

„Motoriniai keliamieji orlaiviai yra pirmoji nauja orlaivių kategorija per beveik 80 metų ir ši istorinė taisyklė sudarys sąlygas pritaikyti plataus masto pažangiojo oro mobilumo (AAM) operacijas ateityje“, – sakoma FAA administratoriaus Mike'o Whitakerio pranešime. Jis pridūrė įraše „Medium“: „Mes padarėme šią taisyklę lanksčią ir ne pernelyg griežtą, nes tikimės, kad variklinio kėlimo modeliai bus labai įvairūs.

Sraigtasparniai ir lėktuvai turi skirtingas mokymo ir eksploatavimo taisykles. Šios naujos kategorijos orlaiviai gali veikti kaip sraigtasparniai kilimui ir tūpimui bei lėktuvai skrendant, todėl reikia naujos taisyklės, rašoma FAA pranešime spaudai.

Adamas Goldsteinas, „Archer“ įkūrėjas ir generalinis direktorius, pareiškime teigė, kad bendrovė dabar „turi aiškų planą, kaip pradėti eVTOL čia, JAV“.

Tačiau miestai turės planuoti šio naujo keliavimo būdo atsiradimą, teigiama Amerikos planavimo asociacijos ataskaitoje anksčiau šiais metais. Vietos valdžios institucijos turi spręsti tokius klausimus: vertiportų plėtra, pastatų aukštis skrydžio trajektorijose ir netoli tūpimo ir pakilimo vietų bei galima bendruomenės reakcija į virš galvos skraidančius oro taksi.