Eismo spūstys šiais metais išaugo JAV miestuose, tačiau Niujorke nepadidėjo
Šis garso įrašas generuojamas automatiškai. Praneškite mums, jei turite atsiliepimų.
Trumpa nardymo informacija:
- Remiantis transporto analizės bendrovės INRIX pirmadienį paskelbtais duomenimis, Čikaga pakeitė Niujorką kaip labiausiai perpildytas miestas JAV 2025 m.
- Visoje JAV įprastas vairuotojas dėl eismo prarado 49 valandas, palyginti su 43 valandomis 2024 m. Baltimorėje ir Filadelfijoje eismo vėlavimai padidėjo 31 % dėl unikalių įvykių kiekviename mieste, interviu sakė INRIX vadovai.
- „Eismas auga kartu su mūsų infrastruktūros poreikiais“, – sakė Bobas Pishue, INRIX transporto analitikas. „Statymas ateičiai būtų puiku, bet iš tikrųjų didžioji dalis to yra tik tam, kad pasiektume šiandienos apimtis.
Nardymo įžvalga:
Penki Niujorko keliai pateko į INRIX 25 judriausių koridorių sąrašą 2024 m., tačiau tik vienas liko šių metų sąraše. „Be jokios abejonės, spūsčių kainodaros programa suvaidino tam tikrą vaidmenį“, – sakė Pishue.
Baltimorė prarado svarbią arteriją ir esminį miesto ryšį, kai kovą sugriuvo keturių juostų Frensiso Skoto Key tiltas, į kurį atsitrenkė krovininis laivas. Filadelfijos keleiviai susidūrė su traukinių eismo mažinimu, kai Federalinė geležinkelių administracija įpareigojo patikrinti 223 geležinkelio vagonus po kelių gaisrų laive.
Miestai kovoja su eismo vėlavimais naudodami dirbtinio intelekto šviesoforus, geresnį signalo laiką ir nuspėjamuosius duomenis. Pishue teigė, kad svarbu, kad transporto pareigūnai „būtų lankstesni“ planuodami. „Turėdami tinkamus duomenų rinkinius, galite pradėti priimti sprendimus anksčiau ir paskelbti juos visuomenei, nes visuomenės parama ir bendruomenės parama yra svarbiausia naujiems projektams“, – sakė jis.
„Transporto sistema yra neįtikėtinai sudėtinga“, – sakė INRIX vyriausiasis produktų pareigūnas Ahmedas Darratas ir pridūrė, kad žmonės turi daugybę transportavimo galimybių – nuo pasivažinėjimo ir robotaksi iki viešojo transporto, važiavimo dviračiu ir pėsčiomis. Jis paragino transporto planuotojus išanalizuoti, kaip šios transporto rūšys naudojamos jų miestuose.
Pishue teigė, kad rezultatų suvestinė suteikia aukšto lygio vaizdą apie eismo spūstis JAV ir kitose šalyse, tačiau transporto lyderiai „taip pat gali naudoti ją kaip trampliną“, kad surinktų papildomų duomenų, kurie padėtų priimti planavimo sprendimus.
