6 variantai keleiviniam geležinkeliui per Masačusetso šiaurinę pakopą
Šis garso įrašas generuojamas automatiškai. Praneškite mums, jei turite atsiliepimų.
Trumpa nardymo informacija:
- Masačusetso transporto departamentas lapkričio 27 d. paskelbė galutinę ataskaitą apie galimybes sukurti rytų-vakarų keleivinių geležinkelių paslaugą iš Bostono į Greenfieldą ir Šiaurės Adamsą, Masačusetso valstijoje, visoje šiaurinėje valstijos dalyje.
- Ataskaita parengta remiantis 2021 m. MassDOT tyrimu, taip pat gubernatorės Mauros Healey ir valstijos įstatymų leidybos pastangomis, siekiant greitai įgyvendinti planus, kaip pagerinti keleivių vežimą geležinkeliais, aptarnaujantį bendruomenes už didesnių valstijos miestų ribų.
- 112 puslapių ataskaitoje pateikiamos šešios galimos galimybės. Rekomenduojame toliau tirti ir planuoti geležinkelių pasirinkimą, taip pat ieškoti pigesnių alternatyvų, pavyzdžiui, tarpmiestinių autobusų paslaugos.
Nardymo įžvalga:
Keliautojai šiaurine Masačusetso pakopa dažniausiai apsiriboja valstybiniu greitkeliu Route 2 ir kai kuriais tarpmiestiniais autobusais. Valstybės, regionų ir vietos lyderiai, taip pat regioninės tranzito agentūros ir kitos suinteresuotosios šalys prisijungė prie MassDOT, kad palaikytų jos požiūrį į transporto galimybių išplėtimą, kartu siekiant kitų tikslų, įskaitant transporto teisingumo didinimą, ekonomikos plėtros rėmimą ir transporto poveikio visuomenės sveikatai ir visuomenei mažinimą. aplinką.
Ataskaitoje pateikiamos alternatyvos, apimančios mažesnes ir didesnes investicijas. Prognozuojamos kapitalo sąnaudos svyruoja nuo mažiau nei 900 mln. USD iki daugiau nei 2,9 mlrd. USD, o metinis keleivių skaičius svyruoja nuo beveik 66 000 iki daugiau nei 304 000. Visų parinkčių atveju ataskaitoje numatytas penkių traukinių per dieną tvarkaraštis.
„Amtrak“ ir krovininis geležinkelis CSX bendradarbiavo su MassDOT, peržiūrėdami esamą geležinkelių infrastruktūrą, kad būtų galima patobulinti keleivių vežimo paslaugas į vakarus nuo Fitchburg, Masačusetso valstijoje, kurią jau aptarnauja Masačusetso įlankos transporto tarnybos priemiestiniai traukiniai.
Ataskaitoje tikimasi, kad nuo to momento, kai bus užtikrintos federalinio planavimo lėšos, iki keleivių aptarnavimo pradžios praeis 12 metų. Išskyrus brangiausią variantą, apimantį linijos elektrifikavimą, traukiniai būtų varomi dyzeliniais lokomotyvais.
JAV atstovas Sethas Moultonas, Masačusetso valstija, praėjusiais metais pasiūlė nutiesti naują rytų-vakarų greitojo geležinkelio liniją, kuri neįtraukta į MassDOT ataskaitą.
