Didžiausios pėsčių

Nardymo trumpa:

• Remiantis šiandien iš AAA eismo saugumo fondo, pėstiesiems kyla didžiausia rizika, kad jį sukrėtė motorinė transporto priemonė, pervažiuodami miesto arterijų kelią naktį arba esant mažai apšvietimo sąlygoms. Arteriniai keliai yra tie, kurie turi daugybę juostų, didelio eismo ir ribotos prieigos, panašiai kaip greitkelis, tačiau jie taip pat turi sankryžą, o greitkeliai – ne.
• Remiantis Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos duomenimis, JAV pėsčiųjų mirtys padidėjo daugiau nei 80% nuo 2009 iki 2022 m. AAA tyrime nustatyta, kad beveik visas pėsčiųjų mirčių skaičius nuo 2009 m. Pasirodė miesto arteriniuose keliuose po tamsos.
• Pėsčiųjų katastrofos buvo neproporcingai didesnės socialiai ir ekonomiškai nepalankioje padėtyje esančiose bendruomenėse trijuose ataskaitoje tiriamose miestuose. Tai buvo teritorijos, kuriose gyventojai turėjo mažiau transporto priemonių nuosavybės ir todėl labiau rėmėsi vaikščiojimu, ypač norėdami pasiekti viešąjį transportą, AAA pareiškė pranešime spaudai.

Nardymo įžvalga:

Remiantis naujausiais NHTSA duomenimis, pėsčiųjų mirčių mirtys buvo 3% mažesnės per pirmąjį 2024 m. Pusmetį, palyginti su tuo pačiu ankstesnių metų laikotarpiu, tačiau jie išlieka beveik aukščiausi per pastaruosius tris dešimtmečius.

2022 m. „Smart Growth America“ pranešime nustatyta, kad „Sun Belt“ miestuose dažnai būna didesnis pėsčiųjų mirties procentas, kurį ji priskyrė keliems veiksniams. Remiantis „Streething Data“ analize, šie miestai populiarėja, dažnai laikomi „į automobilius orientuotus“ miestus, kuriuose yra mažiau viešojo transporto ir mato vidutinį eismo greitį, didesnį nei šiauriniai miestai, tokie kaip Bostonas, Čikaga ar Sietlas.

AAA pranešime studijavo Albukerke, Naujojoje Meksikoje; Charlotte, Šiaurės Karolina; ir Memfis, Tenesis. Jis nustatė, kad dauguma pėsčiųjų mirčių įvyko daugiau nei keturios mylios nuo miesto centro. Memfyje buvo didžiausias pėsčiųjų mirties lygis 2022 m. JAV miestuose, kuriuose gyventojų skaičius viršija 500 000 intelektualiųjų miestų nardymo analizėje, paskelbtoje 2023 m.

Siekdama sumažinti pėsčiųjų mirtį, AAA ataskaita rekomenduoja, kad valstybės ir vietos valdžios institucijos kartu investuotų į gelbėjimo sprendimus, kuriuose jie turės didžiausią poveikį, nepaisant to, kas turi konkretų kelią. Tačiau ataskaitoje taip pat pažymima, kad miestai gali patirti dideles infrastruktūros atnaujinimo išlaidas, kliūtis gerinti saugumą valstybiniuose keliuose ir visuomenės pasipriešinimui pokyčiams.

„Norint sumažinti mirčių nuo pėsčiųjų mirties bausmę, reikia investicijų į duomenis, kur jos svarbios“,-pranešime teigė Jake'as Nelsonas, AAA eismo saugumo gynimo direktorius. „Jei saugumas yra tikrai svarbiausias sprendimų priėmėjų prioritetas, turėtume tikėtis, kad didesnės investicijos į istoriškai nepakankamai investuotas bendruomenes, kuriose nukentėjo ir nužudytas neproporcingas skaičius pėsčiųjų.“