Kalifornijos greitųjų geležinkelių projektas susiduria su 6,5B USD trūkumu, galimas federalinis tyrimas

Nardymo trumpa:

• Kalifornijos greitaeigių geležinkelių tarnyba susiduria su 6,5 milijardo dolerių finansavimo spraga pradiniam 171 mylių segmentui už Bakersfield ir Merced, Kalifornijoje, Kalifornijos valstijos generalinio inspektoriaus biure, sakė vasario 3 d. Ataskaitoje.
• OIG ataskaitoje taip pat teigiama, kad „vis mažai tikėtina“, kad valdžia galės baigti tą segmentą iki tikslinės datos – 2033 m.
• Kalifornijos projektui taip pat gali būti atliktas federalinis tyrimas, kurį prezidentas Donaldas Trumpas sakė, kad jis antradienį pradės. „Traukinys, kuris statomas tarp Los Andželo ir San Francisko, yra blogiausiai valdomas projektas, kurį aš manau, kad aš kada nors mačiau“,-sakė jis žurnalistams.

Nardymo įžvalga:

Kalifornijos ambicingas projektas, skirtas susieti Los Andželą ir San Franciską, per greitąjį geležinkelį, 2008 m. Pradėjo rinkėjų patvirtinimą dėl obligacijų priemonės, kad padėtų ją finansuoti. Pasak Kalifornijos greitojo geležinkelio tarnybos atstovo, projektavimo ir aktyvios statybos yra 171 mylios nuo greitojo geležinkelio projekto. „Maždaug 13 milijardų dolerių, išleistų projektui, 10,5 milijardo JAV dolerių finansavo tik Kalifornijos valstija“, – el. Laiške teigė atstovas. Institucija įvertino bendrą 171 mylių linijos statybos išlaidas nuo 28,5 milijardo iki 35,3 milijardo dolerių savo 2024 m. Verslo plane.

Institucija maždaug prieš dvejus metus įsipareigojo pradėti tarnybą palei Merced-Bakersville liniją nuo 2030 iki 2033 m. OIG ataskaitoje pažymima, kad projekto tvarkaraščio pakeitimai „jau panaudojo trečdalį perteklinio laiko“, leidžiamą plane.

Numatomas federalinis projekto finansavimas Bideno administracijos metu nepatenkino lūkesčių, – institucija paaiškino savo rašytiniame atsakyme į OIG ataskaitą. Institucijos tikslas buvo gauti 8 milijardus dolerių iš 2021 m. Infrastruktūros įstatymo, tačiau iš viso buvo suteikta 3,3 milijardo dolerių. Institucija teigė, kad Kongresas nevisiškai finansavo įgaliotas dotacijų programas, kuriomis planavo pasikliauti.

Pirmoji Trumpo prezidento kadencija nuo 2017 iki 2021 m. Nebuvo maloni Kalifornijos projektui. 2019 m. Trumpo administracija atšaukė 929 mln. USD federalinę dotaciją ir siekė susigrąžinti beveik 2,5 milijardo dolerių federalinių fondų, kuriuos Geležinkelio tarnyba jau gavo.

Kai kurie respublikonų Kongreso nariai išreiškė paramą kitiems greitųjų geležinkelių projektams, tokiems kaip siūlomas Teksaso centrinis projektas, skirtas sujungti Dalasą ir Hiustoną bei „Brightline West“ Las Vegaso ir Southern Kalifornijos liniją, kuri yra statoma. Anot advokatų kontoros „Holland & Knight“ transporto ir viešosios politikos ekspertų, „Amtrak“ ir greitųjų geležinkelių projektai gali nukentėti dėl dabartinės administracijos ir Kongreso sąnaudų.

Kalifornijos greitaeigių geležinkelių tarnyba gūžtelėjo po paskutinius D.Trumpo komentarus vasario 4 d. Įraše „X“: „Nepaisykite triukšmo. Mes užsiėmę statyba “.