Spūsties kainodara prasideda Niujorke, pirmą kartą JAV

Prieštaringai vertinama Niujorko programa apmokestinti vairuotojus, įvažiuojančius į centrinį Manheteno verslo rajoną, įsigaliojo sekmadienį, nors tebėra teisinių ir politinių iššūkių.

Nors Londonas, Stokholmas ir Singapūras jau daugelį metų taiko spūsčių įkainius, Niujorko programa yra pirmoji JAV. Remiantis „Inrix“ metine eismo rezultatų kortelių ataskaita, Niujorkas ir Čikaga 2024 m. išleistas šiandien. Ataskaitoje teigiama, kad šių miestų vairuotojai dėl eismo vėlavimo prarado 102 valandas per 2024 m.

Kova už tai, kad Niujorko spūsčių kainodaros programa neįsigaliotų, penktadienį nutrūko, kai federalinis teisėjas atmetė Naujojo Džersio valstijos prašymą dėl laikino apribojimo. Regioninio plano asociacijos duomenimis, 86% Naujojo Džersio keleivių keliauja į Manheteną masiniu tranzitu.

Tranzito šalininkai plojimais pritarė rinkliavų programos įgyvendinimui. „Ši transformacinė programa atnaujins nepatikimą ir nepasiekiamą infrastruktūrą, pagreitins greitosios medicinos pagalbos ir autobusų kursavimą nuo šiandien ir sumažins toksišką oro taršą mieste ir priemiesčiuose“, – elektroniniame pranešime sakė Riders Alliance vyresnioji organizatorė Danna Dennis. Koalicija „Spūsties kainodaros dabar“ el. laiške teigė, kad „ši apgalvota, profesionaliai sukurta, dešimtmečius vykdoma politika bus naudinga visam regionui“.

Dauguma vairuotojų, naudojančių galiojantį rinkliavos atsakiklį, mokės 9 USD už įvažiavimą į Manheteną 60-ąja gatve arba žemiau piko metu, o naktį taikant sumažintus tarifus. Sunkvežimiams ir kai kuriems autobusams taikomas didesnis tarifas, o priemiestiniams autobusams ir mikroautobusams bei mokykliniams autobusams taikomos išimtys. Kitos išimtys ir nuolaidos taikomos mažas pajamas gaunantiems transporto priemonių savininkams ir tiems, kurių negalia ar sveikatos būklė neleidžia naudotis tranzitu. Tikimasi, kad pajamos sieks iki 15 milijardų dolerių Niujorko metropoliteno transporto tarnybos kapitalo investicijų programai.

Tačiau programos iššūkiai išlieka. Tas pats federalinis teisėjas, kuris leido tęsti programą, taip pat įsakė MTA ir Federalinei greitkelių administracijai išsamiai paaiškinti, kaip jie spręs dėl padidėjusio eismo ir taršos Naujajame Džersyje. Naujojo Džersio gubernatoriaus Philo Murphy atstovas NorthJersey.com sakė: „Mes ir toliau kovosime su šia nesąžininga ir nepopuliaria schema“.

Išrinktasis prezidentas Donaldas Trumpas 2024 m. gegužės mėn. paskelbtame socialinėje žiniasklaidoje aiškiai išreiškė nepritarimą rinkliavų planui, kuriame pažadėjo „nutraukti“ programą. Atstovų rūmų respublikonai įtraukė draudimą šiai programai į 2025 fiskalinių metų asignavimų įstatymo projektą, priimtą 2024 m. liepos mėn. Nors ir toliau nebuvo, Atstovų Rūmų pirmininkas Mike'as Johnsonas nori priimti biudžeto derinimo paketą, kuris Senate gali būti priimtas paprasta balsų dauguma. .